Взрывные воспоминания: как старые азартные игры возвращают в Казахстан

С каждым днем в интернете появляется всё больше новых слотов и виртуальных рулеток, но казахстанский рынок азартных развлечений снова обращается к истокам.Старые форматы, такие как «Казахская рулетка», «Казино‑караман» и «Бинго‑базар», получают новое дыхание.Что заставляет игроков возвращаться к ним и какие особенности делают эти игры привлекательными сегодня?

История азартных игр в Казахстане: от ковбоя до онлайн‑казино

Старая азартная игра дарит ощущение свободы, словно скачок на кобыле: pin up отзывы казахстан.В начале XX века в степях Казахстана появились первые игорные заведения.Они были простыми, но уже хранили свою атмосферу.Игроки собирались вокруг костра, ставили на шахматы, карты и кости.Когда Советский Союз ввёл строгие правила, азартные игры стали менее открытыми, но в народе они не исчезали.Так сформировалась особая культура, где каждая ставка была частью истории, а не просто цифрой.

Традиционные игры, которые нашли новое звучание в цифровом формате

Современные технологии позволили перенести эти игры в онлайн‑пространство, сохраняя при этом их дух.»Казахская рулетка» теперь доступна в виде мобильного приложения, где игрок может вращать колёса из любой точки страны.При этом сохраняются оригинальные правила, а графика, анимация и бонусы привлекают молодое поколение.

Экспертный взгляд: почему старые игры притягивают современные аудитории

Алексей Петров, ведущий аналитик игровой индустрии в Казахстане, отмечает: «Старые игры обладают уникальной эмоциональной насыщенностью.Они напоминают игрокам о прошлом, но при этом предлагают новый опыт».Он подчёркивает, что именно это сочетание прошлого и будущего делает их привлекательными для широкой аудитории.

«Эти игры дают нам возможность почувствовать себя частью чего‑то большего, чем просто цифры на экране», – говорит Петров, добавляя, что «воспоминания и эмоции делают их более запоминающимися».

Тенденции рынка: рост интереса к классическим играм

Исследования показывают резкий рост интереса к классическим играм в Казахстане.По статистике 2023 года число пользователей, предпочитающих старые форматы, увеличилось на 30% по сравнению с прошлым годом.Это подтверждает, что традиционные игры остаются востребованными среди населения.

Преимущества и риски: что нужно знать игрокам

Как и любая форма развлечений, старые игры имеют свои плюсы и минусы.Среди преимуществ:

• Уникальный дизайн и атмосфера, привлекающие внимание.
• Возможность познакомиться с историей и культурой страны через игру.
• Простые правила, что облегчает вход новичкам.

Однако стоит помнить о риске зависимости.Поэтому важно соблюдать баланс и играть ответственно.

Сравнение старых и новых версий популярных игр

Игра	Оригинальная версия	Новая версия	Основные отличия
Казахская рулетка	Карточная игра	Мобильное приложение	Добавлена графика, бонусы
Казино‑караман	Физический барабан	Онлайн‑версия	Видеослой, звуковой эффект
Бинго‑базар	Традиционное бинго	Диджитал	Анимация, чат

Как старые азартные игры влияют на современную аудиторию

• Культурное наследие играет ключевую роль: игроки ценят исторический контекст.
• Технологические инновации повышают привлекательность: графика и звук делают игру более захватывающей.
• Простота правил облегчает вход новичкам: меньше барьеров для начала.
• Социальный аспект важен: чат и мультиплеер создают ощущение общности.
• Ответственный подход необходим: важно контролировать время и бюджет.

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El régimen del IVA para los comercializadores industriales de derivados del petróleo se encuentra regulado por normas específicas del Estatuto Tributario colombiano, con implicaciones en la responsabilidad, el descuento y la declaración del impuesto:

1. Responsabilidad en la Venta (Artículo 444 E.T.): Los comercializadores industriales son responsables directos del IVA generado en la venta de productos derivados del petróleo. Esto implica que deben facturar el impuesto a sus compradores y recaudarlo.
2. Derecho al Descuento del IVA Pagado (Artículos 444 y 488 E.T.):

• • Los comercializadores industriales, en su condición de responsables del IVA, tienen derecho a descontar el IVA que hayan pagado al adquirir los derivados del petróleo o insumos relacionados.
  • Este derecho está sujeto a dos condiciones establecidas en el Artículo 488:

Causalidad: El IVA pagado debe estar directamente relacionado con la actividad gravada (la comercialización industrial de derivados del petróleo).}

Costo o Gasto: Los impuestos descontables deben originarse en operaciones que constituyan un costo o gasto para el comercializador industrial en el desarrollo de su actividad gravada.

3. Obligación Declarativa y de Pago (Artículo 600):

• • El IVA recaudado por los comercializadores industriales en sus ventas, neto del IVA descontable que cumpla los requisitos, debe ser declarado y pagado bimestralmente.
  • Los períodos bimestrales son fijos: Enero-Febrero, Marzo-Abril, Mayo-Junio, Julio-Agosto, Septiembre-Octubre, Noviembre-Diciembre.

4. Consecuencias por Declaración Extemporánea, si un comercializador industrial presenta su declaración de IVA fuera del plazo establecido:
   • Debe liquidar y pagar una sanción por mora.
   • Esta sanción se calcula como el 5% del total del impuesto a cargo declarado (o de las retenciones de IVA practicadas, si aplica) por cada mes o fracción de mes de retraso.
   • La sanción tiene un tope máximo del 100% del impuesto o retención objeto de la declaración.
   • Adicionalmente, se deben pagar intereses moratorios sobre el impuesto adeudado.

Estimados asociados de la ASOCIACIÓN DE COMERCIALIZADORES INDUSTRIALES DE COMBUSTIBLES a continuación presentamos una síntesis de las principales obligaciones societarias que se deben cumplir en este mes de mayo de 2024. Recuerde que para LA ASOCIACION DE COMERCIALIZADORES INDUSTRIALES DE COMBUSTIBLES Y ENERGÉTICOS (ACICE) nuestro objetivo es mantenerlo informado en la BOLETIN REGULATORIO ACICE MAYO 2024temática jurídica empresarial, por medio de circulares informativas.

ACLARACIONES SOBRE EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE ESTACIONES DE SERVICIO AL SECTOR INDUSTRIAL, COMERCIAL Y AGRÍCOLA.

Decreto 1073 de 2015
Distribuidor minorista. Toda persona natural o jurídica dedicada a ejercer la distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo al consumidor final, a través de una estación de servicio o como comercializador Industrial, en los términos del artículo 2.2.1.1.2.2.3.90. y siguientes del presente Decreto.

D. Comercializador Industrial
Parágrafo 3º. El comercializador industrial únicamente podrá distribuir combustibles líquidos derivados del petróleo al consumidor final que consuma un volumen igual o menor a veinte mil (20.000) galones al mes, al gran consumidor sin instalación y a la estación de servicio de aviación de propiedad de las Fuerzas Militares

ARTÍCULO 2.2.1.1.2.2,3.92. Obligaciones del distribuidor minorista cuando actúe como comercializador industrial Estación de servicio: Establecimiento en el cual se almacenan y distribuyen al consumidor final los combustibles líquidos derivados del petróleo. Dependiendo del tipo de combustibles que distribuyan las estaciones de servicio se clasifican en: i) Estación de servicio de aviación; ii) Estación de servicio automotriz; iii) Estación de servicio fluvial, y iv) Estación de servicio marítima.

Comercializador industrial: Es el distribuidor minorista que utilizando vehículos tipo carrocería tanque o barcazas habilitadas para almacenar y distribuir combustibles líquidos derivados del petróleo, en los términos previstos en los artículos 2.2.1.1.2.2.3.90 a 2.2.21.1.2.2.3.92 del presente decreto.

ARTÍCULO 2.2.1.1.2.2,3.92. Obligaciones del distribuidor minorista cuando actúe como comercializador industrial. El distribuidor minorista que ejerza su actividad como comercializador industrial, tiene las siguientes obligaciones:

6. Abstenerse de entregar combustibles líquidos derivados del petróleo a un consumidor final, gran consumidor sin instalación y/o estación de servicio de aviación de las Fuerzas Militares, con los cuales no tenga ningún tipo de contrato o acuerdo comercial. En ese sentido, se prohíbe a dos o más comercializadores industriales entregar los productos a un mismo consumidor final, gran consumidor sin instalación y/o estación de servicio de aviación de las Fuerzas Militares.

8. Atender únicamente al consumidor final que consuma combustibles en volúmenes inferiores a los veinte mil (20.000) galones al mes, y que cumplan con los términos y condiciones señalados en el parágrafo del presente artículo, excepto cuando se distribuya al gran consumidor sin instalación.
11. Registrar la información señalada por la regulación del Sistema de Información de Combustibles Líquidos Derivados del Petróleo, SICOM, expedida por el Ministerio de Minas y Energía.

14. Reportar al Distribuidor Mayorista al momento de la facturación, el o los municipios en los cuales se consumirán los combustibles entregados.

16. Dar estricto cumplimiento a la(s) guía(s) de transporte correspondiente(s) a cada despacho, de tal forma que no podrá entregar el combustible a destinatario diferente a aquel señalado en la guía.
Excepción para que las EDS vendan y transporten combustibles al consumidor final del sector agrícola, industrial y comercial.

ARTÍCULO 2.2.1.1.2.2,3.86. Transporte terrestre

Ahora, en caso que exista una imposibilidad de efectuar el abastecimiento en los términos citados, es decir, a través del distribuidor minorista que actúa como comercializador industrial, el parágrafo 5 del Artículo 2.2.1.1.2.2.3.86 “Transporte Terrestre” dispone la siguiente figura de excepción: “Autorizase en los municipios del territorio colombiano y sin perjuicio de las autorizaciones y competencias de otras autoridades, el transporte de combustibles líquidos derivados del petróleo en máximo cuatro (4) recipientes de cincuenta y cinco (55) galones, los cuales deberán estar sellados de manera que a temperaturas normales no permitan el escape de líquido ni vapor, con destino exclusivo al sector agrícola, industrial y comercial. El volumen de combustible almacenado en dichos recipientes no podrá exceder los doscientos veinte (220) galones y podrá adquirirse hasta un máximo de 8.000 galones/mes, en una estación de servicio automotriz o fluvial, sin que pueda ser trasladado a otra jurisdicción municipal diferente a donde se compró, salvo en el evento en que no exista en un municipio determinado estación de servicio, caso en el cual se autoriza la venta, previa notificación del distribuidor minorista al mayorista para efectos del giro de la sobretasa respectiva.

Para los efectos señalados en el inciso anterior, el respectivo alcalde municipal certificará la imposibilidad de efectuar el abastecimiento por medio de los agentes y procedimientos definidos en el presente decreto y que ameriten utilizar esta figura de excepción.

En tal sentido, la estación de servicio que lo provea deberá enviar a las autoridades de control respectivas como al Ministerio de Minas y Energía -Dirección de Hidrocarburos copia de dicha certificación; así mismo, deberá entregar una copia al transportador.

La certificación deberá incluir los usuarios autorizados para desarrollar tal actividad y se deberá mantener actualizada. El vehículo que se utilice para realizar dicha actividad no podrá transportar simultáneamente personas, animales, medicamentos o alimentos destinados al consumo humano o animal.

Corresponde al alcalde municipal tomar las medidas necesarias que conduzcan a la verificación del cumplimiento de lo dispuesto en este parágrafo.

Artículo 10 de la Resolución 31348 del 2015 modificada por la Resolución 31100 de 2020 estableció la obligatoriedad de las transacciones a través de SICOM indicando que: “Todos los agentes y actores relacionados en el artículo 2 de la presente resolución tienen la obligación de registrar y realizar todas las transacciones de combustibles y de sus mezclas con Biocombustibles, así como de las transacciones de Biocombustibles, exclusivamente a través del módulo de órdenes de pedidos del SICOM”

Conforme a la normativa citada en el presente documento, se evidencia que los agentes minoristas, como las estaciones de servicio automotrices y los comercializadores industriales, tienen objetivos y obligaciones claramente diferenciados. Las estaciones de servicio automotrices se dedican a almacenar y distribuir combustibles básicos destinados a vehículos automotores. Estos combustibles se suministran mediante equipos fijos, conocidos como surtidores, los cuales llenan directamente los tanques de combustible de los vehículos.

Por otro lado, los comercializadores industriales tienen como propósito principal la comercialización de combustibles dirigidos al sector industrial. Este proceso se lleva a cabo mediante vehículos cisterna o barcazas especialmente habilitadas para la distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo. Esto se realiza de manera segura y legal, destinada a consumidores finales que, debido a su naturaleza, actividad o infraestructura, no pueden acceder a las estaciones de servicio. Es importante destacar que el consumo mensual de estos consumidores finales no debe exceder los 20.000 galones. Además, el transporte de estos combustibles debe cumplir con todas las regulaciones establecidas, incluyendo el uso de vehículos cisterna con guía de transporte válida para cada entrega. Todas las transacciones comerciales de estos comercializadores industriales deben estar respaldadas por contratos o acuerdos comerciales autorizados por el MME y registrados en el SICOM. Además, es fundamental que todas estas transacciones comerciales cuenten con el destino final real, con el fin de cumplir con las obligaciones tributarias municipales, como la Sobretasa y el ICA.

En virtud de lo anteriormente expuesto, se llega a la conclusión de que las Estaciones de Servicio no son los agentes designados para la comercialización de combustibles líquidos derivados del petróleo dirigidos al sector industrial. Esto se debe a que las EDS realizan actividades propias de otro tipo de agente y no cumplen con los diversos requisitos legales establecidos en materia de transporte, tributación, comercialización y control de inventarios, los cuales son supervisados por el Ministerio de Minas y Energía a través del Sistema de Información de Combustibles (SICOM).